L'examen porte sur l'étude d'un dispositif de taxiage électrique pour avion moyen courrier qui permet un déplacement autonome au sol en utilisant des moteurs électriques au lieu des réacteurs. L'intérêt est de diminuer la consommation de carburant, les émissions de gaz polluants et les nuisances sonores. La première partie de l'examen consiste à déterminer la puissance motrice nécessaire pour le respect du cahier des charges.